MOTOR YAMAHA VF 250
NOVO CAPÔ COM GRAFISMOS EXCLUSIVO PARA O BRASIL
ALÇA PARA TRANSPORTE RETRÁTIL
NOVO CARBURADOR COMPACTO – MAIOR ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL.
ESPECIFICAÇÕES
| Tipo de motor | V6 (60) | |
| Faixa máxima de rotação (rpm) | 5000 – 6000 | |
| Taxa de compressão | 10:03:01 | |
| Sistema de Partida | Elétrico | |
| Cilindrada | 4169 cc. 4,2L | |
| Corrente do alternador na mínima rotação | 50 A | |
| Sistema de injeção de combustível | DOCH EFI VTC | |
| Sistema de ignição | TCI microcomputer | |
| Peso seco com rabeta mais curta | 229 kg |
| Tipo de motor | V6 (60) | ||
| Altura da rabeta (mn/pol) | S: | ||
| Altura da rabeta (mn/pol) | L: | ||
| Altura da rabeta (mn/pol) | X: | ||
| Peso (Kg) | S: | ||
| Peso (Kg) | L: | ||
| Peso (Kg) | X: | ||
| Nº de cilindros | |||
| Capacidade volumétrica | |||
| Potência (Kw/Hp) | |||
| Faixa máxima de rotação (rpm) | 5000 – 6000 | ||
| Taxa de compressão | 10:03:01 | ||
| Sistema de indução de combustível | |||
| Tipo de Comando | |||
| Sistema de indução de ar | |||
| Ignição | |||
| Sistema de operação | |||
| Lubrificação | |||
| Sistema de Partida | Elétrico | ||
| Sistema de inclinação | |||
| Navegação em águas de pouca profundidade | |||
| Alternador | |||
| Retificador com regulagem de voltagem | |||
| Proteção partida engatada | |||
| Sensor de temperatura | |||
| Proteção de rotação excessiva | |||
| Velocímetro | |||
| Tacômetro | |||
| Indicador de Power Trim | |||
| Hélice | |||
| Consumo Máximo | |||
| Tanque de gasolina (1) | |||
| Cilindrada | 4169 cc. 4,2L | ||
| Corrente do alternador na mínima rotação | 50 A | ||
| Sistema de injeção de combustível | DOCH EFI VTC | ||
| Sistema de ignição | TCI microcomputer | ||
| Relação da transmissão | |||
| Peso seco com rabeta mais curta | 229 kg |
FORÇA NA ARRANCADA DOS MOTORES 2 TEMPOS E A EFICIÊNCIA DOS MOTORES 4 TEMPOS
> MAIS LEVE
> MAIS RÁPIDO
> MAIS FORTE
